南方都市报：中国网速为何这么慢
世界上有很多不容易适应的情况，比如从位于热带的新加坡移民到冰岛，或者从网速最快的韩国来到网速“较”慢的中国。对于前者的情况，一部分人也可能会喜欢，而后者的话，我估计对大多数人来说都难以适应。
今年1月23日，《财富》杂志援引网络流量公司Akamai的调查结果报道，韩国以14Mbps位居榜首，比全球平均网速1.9Mbps快了7倍多。其后是中国香港(9.2Mbps)，日本(8.5Mbps)，美国以5Mbps的速度排名第12.
那中国呢？据今年1月19日《第27次中国互联网络发展状况统计报告》，截至2010年12月底，中国平均互联网平均连接速度为100.9KB/s，也就是0.81Mbps，远低于全球平均连接速度230.4KB/s(1.84Mbps)。虽然中国网速这么慢，但中国网民规模却已经达到4.57亿，较2009年底增加7330万人。如此庞大的中国网民，因网速慢而付出了多么大的代价？
...没有蓝天，也要让心情晴空万里
雨夜。新的一天，最后一次。相信自己，多点努力，少点抱怨。水墨纤纤，最忆江南。
2011年7月11日
2011年7月11日，今天的每天新闻都震撼人心。今天的新闻，明天的历史？
青岛已经变成名副其实的雾都
青岛最近这几年空气污染日益严重，蓝天白云的日子越来越少了，红瓦绿树依旧在，碧海蓝天几乎不复存在。 从此青岛变为名副其实的雾都。
米轨机车为何在中国只有昆明采用
2004年8月20日，一种新型的米轨内燃机车在位于山东青岛市的南车四方机车车辆股份公司竣工下线。这种小巧的、宽度比标准轨距窄435毫米的米轨电传动内燃机车，将替代老型的液力传动米轨机车，在我国惟一的米轨铁路线（轨距为1000毫米）———昆河线（昆明至河内）上投入运营。新型米轨电传动内燃机车采用多种先进技术和免维护装置，相较与老型的液力传动米轨内燃机车，新型米轨机车的运行性能、运量运能均有了显著的改善和提高。其中，新型米轨车的油耗降低25％，故障率、维修工作量也大大降低。此外，由于昆河线是典型的山区铁路，坡度大，曲线半径小，路况差，新型米轨机车采用径向转向架，具有转弯灵活、车轮磨耗低、曲线通过性能高等优越性能。米轨昆河线是国家“十五”计划泛亚铁路的东环线，作为构建“昆明———河内经济走廊”的通道，昆河线与越南铁路网直接连通。1997年昆明至河内的国际旅客列车首次开通。
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