中新社记者 周音 近日京沪高铁300公里时速试运行体验中,记者感到总体上舒适性良好:
这趟由中国南车四方股份公司的CRH380A动车组运行噪声明显低于飞机;车体运行平稳,没有飞机遇到气流时会产生的颠簸,满满一杯水长时间没有晃出来一滴;由于采用了压力波控制技术,耳朵很少感到压力。
更重要的是,京沪高铁避免了航空器的“靠天吃饭”,是10个小时可往返的大承载量交通工具,对于来往于这两个中国主要都市的旅客多了个选择,必将谱写新一曲“双城记”。
但网络上曾一度爆出消息:“那个创造480多公里时速度记录的CRH380,成套设备由外资企业提供,中国只是整车的制造集成商。”
中国高铁专家们在试运行的京沪高铁上明确地告诉记者,能追上飞机起飞速度的CRH380机车自主化率达90%以上。中国正由高铁技术引进国成为这项技术的输出国。
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