百科之家

    2004年8月20日，一种新型的米轨内燃机车在位于山东青岛市的南车四方机车车辆股份公司竣工下线。这种小巧的、宽度比标准轨距窄435毫米的米轨电传动内燃机车，将替代老型的液力传动米轨机车，在我国惟一的米轨铁路线（轨距为1000毫米）———昆河线（昆明至河内）上投入运营。新型米轨电传动内燃机车采用多种先进技术和免维护装置，相较与老型的液力传动米轨内燃机车，新型米轨机车的运行性能、运量运能均有了显著的改善和提高。其中，新型米轨车的油耗降低25％，故障率、维修工作量也大大降低。此外，由于昆河线是典型的山区铁路，坡度大，曲线半径小，路况差，新型米轨机车采用径向转向架，具有转弯灵活、车轮磨耗低、曲线通过性能高等优越性能。米轨昆河线是国家“十五”计划泛亚铁路的东环线，作为构建“昆明———河内经济走廊”的通道，昆河线与越南铁路网直接连通。1997年昆明至河内的国际旅客列车首次开通。 
...

　　美国铁路两条铁轨之间的标准距离是4.85英尺也就是1435mm。这是一个很奇怪的标准，究竟从何而来的？原来这是英国的铁路标准，因为美国的铁路最早是由英国人设计建造的。那么，为什么英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车轨道的人设计的，而这个4.85英尺正是电车所用的标准。电车轨标准又是从哪里来的呢？ 原来最先造电车的人以前是造马车的。而他们是用马车的轮宽做标准。好了，那么，马车为什么要用这

　　当大家坐在隆隆飞驰的火车上时，很多人可能以为它的发明者肯定是一位经过多年深造的大科学家。其实，被称为“火车之父”的史蒂芬逊是一位穷矿工，而且他到17岁时还是一位文盲。

　　1781年7月9日，乔治·史蒂芬逊出生在英国诺森伯兰的一个煤矿工人的家庭里。由于家境贫困，他8岁时就开始帮人放牛。14岁那年，父亲把他带到自己的矿上去做工，他当上了一名蒸汽机司炉的助手。一天的劳累，常常使他腰酸腿痛，因而在他的心灵里，早就埋下了革新机械为工友们造福的愿望。不管工作多么疲劳，业余时间他从不肯休息，总是守在机器旁边，认真观察，仔细琢磨。可是他一天书也没念过，连机器上的标记符号和说明也看不懂。为了弥补自己在文化科学知识上的欠缺，史蒂芬逊在17岁时开始进夜校读书。由于他学习刻苦，没过多久就能自学各种科技书籍了。

     网购货物，从浙江杭州到山东青岛。一个6月27日晚上下单发EMS，至今6月30日仍未到货。一个6月28日晚上下单，发顺丰6月30日收到。差距咋就这么大呢！

...

　　十一届全国人大常委会第二十一次会议今天通过了关于修改《个人所得税法》的决定，将个税起征点由二审稿的3000元提高到3500元。于今年9月1日起施行。重新公布的《个人所得税法》规定：“工资、薪金所得以为每月收入额减除费用三千五百元后的余额，为应纳税所得额。”《个人所得税法》将现行的9级超额累进税率调整为7级，第一级税率为3%。

　　【青岛大事一：世界最长海湾大桥和海底隧道通车】在万众期盼中，青岛胶州湾隧道今天（2011.6.30）正式通车了。这一刻，必将永远铭刻在青岛的城市发展史上。咫尺天涯的7.8公里距离，风雨兼程的26年历程，感天动地的1400个昼夜，奋进开拓的870万青岛人，终于实现了执守百年的共同梦想。凤凰展翼，腾必九天。从此，“青黄不接”成历史，东西两岸比翼齐飞，青岛这颗黄海之滨的东方明珠将 更加璀璨夺目！这是一条充满创新精神的隧道。作为胶州湾两岸的海底大通道，青岛胶州湾隧道的建设突出体现了一个“新”——新思想、新材料、新技术、新标准，在将青岛引向东西海岸同城一体大格局的同时，青岛胶州湾隧道自身也成就了中国海底隧道的新标杆。

...

　在众多记者采访的间隙，记者对京沪高铁CRH380AL车型即本次体验列车的设计负责人——中国南车四方公司副总工程师梁建英进行了专访，话题集中在安全性上。

　燕赵都市报：目前京沪高铁的时速已经达到了300公里，未来还有可能达到350公里，大家会担心，这样快的速度，安全吗？

　梁建英：我可以理解普通公众对于“快了是不是不安全”的担心，但是作为我们研究这一领域的专业人员来说，“快”并不意味着“不安全”，也就是说这两者不是这样密切相关的关系，不是快了就必然不安全。在设计京沪高铁的高速动车的时候，我们最核心的考虑是安全，其次才是速度。也就是说，着重考虑了哪些影响安全的因素，然后一一排除，这期间经过了巨大的努力和无数的试验。

...

　　第四届世界环保大会“国际碳金奖”评选结果于6月18日在青岛揭晓，中国南车凭借其在低碳发展方面做出的卓越贡献，在参评的近百家企业中脱颖而出，荣获“碳金创新价值奖”。

　　第四届世界环保大会由联合国工业发展组织（UNIDO）和国际节能环保协会（IEEPA）共同主办。“国际碳金奖”是首个由世界环保大会组织，颁发给在推动世界经济可持续发展的“绿色征程”中，以低碳理念履行社会价值的企业。其中，“碳金创新价值奖”旨在表彰那些在“政策创新、管理创新、技术创新、市场创新”领域为全行业乃至整个产业链上下游带来成体系、可持续的创新价值和示范意义，形成一套可复制、可推广的低碳创新机制，并在实践中获得证明的企业。

　　香港文汇报讯（记者　罗洪啸　北京报道）中国高铁再曝负面消息，铁道部原副总工程师、高速办副主任周翊民在接受内地媒体访问时指出，刘志军（因涉贪下马的铁道部前部长）在任期间宣称高铁时速可达350公里，甚至380公里是不顾安全系数造假。对此，铁道部相关负责人在回应本报查询时表示，周翊民的说法并不客观。该负责人并表示，380公里的高铁时速是有安全保障的，高铁降速的主要原因是运营的经济性而非安全问题。

...

　　中新社记者 周音　近日京沪高铁300公里时速试运行体验中，记者感到总体上舒适性良好：

　　这趟由中国南车四方股份公司的CRH380A动车组运行噪声明显低于飞机；车体运行平稳，没有飞机遇到气流时会产生的颠簸，满满一杯水长时间没有晃出来一滴；由于采用了压力波控制技术，耳朵很少感到压力。

　　更重要的是，京沪高铁避免了航空器的“靠天吃饭”，是10个小时可往返的大承载量交通工具，对于来往于这两个中国主要都市的旅客多了个选择，必将谱写新一曲“双城记”。

　　但网络上曾一度爆出消息：“那个创造480多公里时速度记录的CRH380，成套设备由外资企业提供，中国只是整车的制造集成商。”

　　中国高铁专家们在试运行的京沪高铁上明确地告诉记者，能追上飞机起飞速度的CRH380机车自主化率达90%以上。中国正由高铁技术引进国成为这项技术的输出国。

...