百科之家

    福尔摩斯网1月9日讯 今日，工业和信息化部在《工业和信息化部ICP/IP地址/域名信息备案管理系统网站发布通知，》提醒网站主办者通过正规渠道进行网站备案。通知全文如下：为加强和改进互联网管理工作，提高工业和信息化部ICP/IP地址/域名备案信息管理系统ICP备案信息准确性，即日起工业和信息化部将对主体在天津的已备案网站信息进行电话抽样核查。核查内容主要包括：主办单位名称、主体负责人姓名、主办单位通信地址、网站负责人姓名、主体负责人办公电话、主体负责人和网站负责人手机号码、域名、接入服务商等信息。核查电话号码为：010-66411166。请受访网站主办者积极配合核查工作，如实反馈相关信息。感谢您的理解与支持！

     昨天在网上订的火车票，出了订单号，提示成功。但未收到手机短信或EMAIL邮件提示。今天在售票处排队1.5小时，顺利取票。火车票正面除了车次信息，还有姓名和隐去了出生月日信息的身份证号码。

　　回家过年的情节，让数亿中国人形成了人潮涌动的洪流，也让春运成为中国独有的一个世界级的难题。什么大运，全运，亚运，奥运，无论规模再大、阵容再强，都抵不过中国的春运，以至网民调侃政府“办好奥运不算啥，把春运办好才算本事”。2007年起D字头动车、G字头高铁陆续上线，很大程度上提高了铁路的客运运力，火车票一票难求的局面虽有缓和，但未改观。

　　值得庆幸的是，期待已久也备受争议的网络订票，在2011年末开放了。很多人从此买票再不用到售票点熬夜、排队、空手而归。虽然网络订票初期也不顺利，不能避免熬夜和早起守电脑，但已经比以前进步很大。网络购票只能解决购票方便和购票手段的问题，解决不了车票数量的问题。很多线路的车票网络发售不到1小时，即被网民秒杀干净。查询了一下车次，发现时至今日，东北地区尚无一列D字头动车。乘坐K字头列车从山东青岛到辽宁沈阳需要18小时，到黑龙江哈尔滨则需要26小时。如果全国主要干线都能用动车组替代25K型列车，速度提升一倍，运力也将翻番，是多么值得期待。大力发展高速铁路的步子实在不该放缓。最近几年，中国铁路的发展很快，也可以更快，应该唱支赞歌，既是表扬也是鼓励，更是期待！

　　确定青岛火车票在12:00以后开始网络发售。11：55分开始登陆12306.cn提交查询，以前的登陆已经超时，于是重新登陆。经过十多分钟，几十次登陆，终于重新登陆成功。在经过无数次“系统忙”，“很抱歉”的提示之后，眼看车票数量时有时无的变化，几乎要放弃的时候，重新查询后发现又有了卧铺和站票。谢天谢地，这次没有提示“系统忙”和“很抱歉”，而是进入了支付界面！接下来很顺利，像淘宝一样，完成了支付。预订成功！

网络订火车票总结：

1、要事先了解更重公告，掌握预订开放时间。

…

    官网显示，12306.cn网站互联网售票时间原则为每日6点至次日凌晨1点。

    今天早晨5：45起床，开机，登陆12306.cn。习惯使然，竟然将网站输入成了12306.com。

    登打开12306.cn页面后，登陆了12分钟，估计上百次，第一次登陆成功，但无法选择出发日期。只好退出，打算重新登陆。

    浏览器下方提示，显示安全的内容，我意识到，根证书没有安装好，重新安装根证书，确认无误后，开始重新登录。

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    今天晚上使用腾讯TT浏览器，登录中国铁路客户服务中心网站www.12306.cn， 经过连续几次提示用户过多稍后登录的提示之后，终于成功进入车票预订系统。选择青岛到北京南的车次，发现出发日期为默认当天，无法进行选择。而更换为IE浏览器，光标定位出发日期处则出现日历表单，可以自主选择出发日期。看来，车票预订系统对浏览器的支持并不全面，尚需改进。

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　　2011年12月29日，创维集团在北京隆重宣布，即将推出全球首款Android4.0电视，并公布三大系列多达十款产品的量产上市计划。Android4.0是Android操作系统目前最高版本，拥有真正开放和最为完整统一的先进特性。创维凭借着专业强大的研发实力和高效的整合能力，率先发布全球首款Android4.0电视，为彩电行业发展注入新活力，引领行业云电视跨时代转型。
　　众所周知，此前市面上的Android智能电视最高版本为2.3，由于Android操作系统最初是为智能手机开发，将它嫁接到电视上，在三屏融合、运行速度、UI界面、多任务处理上存在不少的缺憾，也给用户使用带来不少的烦恼。创维Android4.0电视的推出，将促使电视行业迈入智能全速发展新时代。

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　　  2012年元旦放假三天，这三天主要任务是选家具。小儿子今天很配合，破天荒陪我们在卖场待了四五个小时。回来拿青岛晚报来拍个照，新年第一天。

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   2011年12月25日，更高速度试验列车在中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称“南车青岛四方股份”）落成。近日，参与该项研究工作的南车青岛四方股份、中国科学院力学研究所、北京交通大学、西南交通大学、中国铁道科学研究院的有关专家，就研制更高速度试验列车的目的、意义等问题专门进行了解读。
1、研发更高速度试验列车目的和意义是什么？
开发更高速度试验列车不是为了实现商业运行，而是探索高速列车系统在极限速度条件下的临界值，针对时速500公里条件下高速列车系统、结构、材料的安全性、可靠性等开展前瞻性、基础性、理论性研究。主要围绕以下三个科学目标：
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